(foto’s/reportage (c) 2006 http://patricksavalle.com , klik op de foto’s voor een grote versie)

Ik had nog nooit motoren gefotografeerd en ik heb ook weinig met motoren. Als ze zo op het circuit rondrijden, zijn het ultracoole machines, nog een slag heftiger dan DTM-auto’s. Zonder twijfel. Nu maken de superbikes niet zo heel veel herrie, tenminste lang niet zoveel als een volwassen DTM-machine, maar het ziet er gewoon veel moeilijker en intenser uit. In de regen, zie je zelfs op het rechte stuk, bij 240km/u ofzo, de achterwielen nog uitbreken door het vele vermogen dat er op staat. Waar die gasten het lef vandaal halen is me echt een raadsel. Er gebeurt ook veel meer dan bij autoraces. De optochten van Formule 1 heb ik al jaren geleden achter me gelaten.

De Superbike was qua evenement niet zo uitgebreid als de Rizla dagen van een paar weken eerder, er waren een hoop mensen, misschien wel evenveel, maar er was minder aankleding rondom de races en minder te doen buiten de races Het is wel een professioneel overkomende serie, vanuit het perspectief als fotograaf. Niet al die onzinnige regeltjes als bij de DTM waar hetr allemaal wat doorgeslagen is en eerder voor ergernis dan veiligheid zorgt, maar wel de professionaliteit bij de teams en de mensen eromheen. Kortom, prettig verbaasd. Eén ding moeten ze overal nog uitvinden: de relaxte baanmarshall. Die hebben ze nog nergens.

Trouwens, wat er tegenwoordig allemaal met perspasjes gegoocheld wordt weet ik niet, maar hier bij de Superbike hadden ze een nieuwe uitvinding: de startgrid-pas. Een soort addendum op je perspas. Nog noooooit van gehoord. Had ik dus niet. Maar speciaal voor die gevallen hebben ze volgens mij de openingen in het hek op de pitmuur bedacht. Een ander nut zag ik er zo snel niet van. Volgende keer echter maar zo’n extra stickertje aanvragen. Naast het extra ‘normale’ stickertje op je perspas dus, wat ik ook al niet kende. Jep. Het lijkt wel het gegoochel met al die bandjes op ID-T feesten.

Dit maal was de regen zelfs mijn camera’s te veel, de FFWD danceparade was er droog bij. De zogenaamde environmental sealing van de beide 1-serie body’s bleek toch niet zo goed te zijn als de folder wil doen geloven en aan het einde van de dag was het op beide body’s ERR-99. Halverweg de dag al de 1Ds en de flitser (dat zijn echt prulletjes, de flitsers van Canon, die kopen ze volgens mij in bij Toys-r-us) en bij thuiskomst bleek de 1DmkII ook de pootjes omhoog te hebben gegooid. Ik heb ze maar op de verwarming gelegd want ik heb morgen een nogal belangrijke opdracht.

Oja, vandaag ook nog mevrouw Patman tegen gekomen. Ze weet het nog niet, maar dat leest ze dan hier wel. Niet?

Dus Xerox, bedankt voor de gezellige dag en het lekkere eten maar zorg volgende keer wel dat die Ducati-jacks van een beetje regenbestendige kwaliteit zijn…

En meiden, jullie kunnen even mailen voor de foto’s! *wink wink*